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沪宁城际铁路声屏障每公里费用超千万元
来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 796天前 | 501 次浏览 | 分享到:
沪宁城际铁路将于今年7月1日正式通车,全长300公里,速度目标值为每小时350公里。届时,上海至南京将实现1小时通达,这对于地处沪宁之间的苏州市民来说,出行将变得更为快速便捷。随着通车日期越来越近,人们期盼坐高速铁路出行的心情也越发急迫。昨天,苏州日报记者陆晓华实地探访了沪宁城铁苏州段各项建设最新进展。
  沪宁城际铁路将于今年7月1日正式通车,全长300公里,速度目标值为每小时350公里。届时,上海至南京将实现1小时通达,这对于地处沪宁之间的苏州市民来说,出行将变得更为快速便捷。随着通车日期越来越近,人们期盼坐高速铁路出行的心情也越发急迫。昨天,苏州日报记者陆晓华实地探访了沪宁城铁苏州段各项建设最新进展。


  声屏障每公里费用超千万元


  驾车行驶在北环高架上,北侧的沪宁城铁清晰可见,偶尔还能看到有动车组在试跑,犹如一道白色闪电划过,留下一阵呼啸声。为了降低列车行驶中的声噪影响,经过居民小区和工厂的沪宁城铁正在搭建一排排声屏障。


  据悉,这种淡蓝色1米高左右的声屏障,每公里的花费达1000多万元。“螺母下垫片是直接从瑞士空运过来的,一个就要40多元! ”据工程人员介绍,造价高是因为制造声屏障的许多材料是从国外进口的,其中用得比较多的铝合金板也是铝镁合金的,加上特殊材料后,这种铝合金板的强度甚至可以与飞机的机身材料相媲美,安装声屏障的地方可以减少70%的噪音。


  近期,也有不少沿线居民反映,沪宁城铁上的列车飞奔时发出的声音如飞机飞过一样,十分吵人。更有居民担心,沪宁城际铁路的最大特色是采用公交化的运营方式,密集的高速列车势必会打破自己生活的平静。同时,一些居民小区由于和铁路线的距离超过100米,按照相关规定,并没有安装上述声屏障,噪声影响很大。而记者昨天在采访中也亲身体验到,即便白天,在离城铁绿化带以外的一幢居民小区前,有试跑动车组经过时,声噪也比较大。因此,有关人士指出,高速铁路在给人们带来新的出行方式时,也要想方设法最大限度降低对沿线居民的影响。