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改建铁路广梅汕线龙湖南至汕头段增建二线及厦深联络线工程8010延米
来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 798天前 | 731 次浏览 | 分享到:
工程运营后,铁路边界近期等效声级预测值为昼间58.6~63.3分贝、夜间56.0~61.2分贝,昼、夜间预测等效声级均可满足GB12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法》昼、夜间70分贝限值要求。
对沿线超标的噪声敏感点,拟采取功能置换、设置声屏障和安装隔声窗的降噪措施,初步计算需本段线路高架方案路基段声屏障长2000m、共计6000m2,桥梁声屏障长6010m、共计12020m2,隔声窗2500m2。
建设性质:改建铁路
建设内容及规模
本工程自龙湖南出站后沿既有线增建二线至汕头站,增建第二线22.89公里,既有线改造22.89公里;自厦深铁路潮汕站至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行铁路11.8公里;自厦深铁路区间韩江特大桥至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线9.5公里。
线路走向
广梅汕铁路龙湖南至汕头段位于广东省潮汕地区,北起龙湖南站(新设),经潮安、汕头北至汕头站,是潮汕地区与广东、福建及华中等内陆地区客货交流的主要运输通道。
建设工期:计划全线2010年开工,建设期2年。