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改建铁路胶(州)新(沂)铁路电气化工程设置声屏障50处噪声污染治理总投资6019万元
来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 798天前 | 559 次浏览 | 分享到:
胶新铁路为单线铁路,北起胶济线的胶州站,南至陇海线的新沂西站,正线全长303.3km,引入胶州疏解线长7.35km、引入新沂西疏解线长3.3km,临沂地区临沂北站~兖日线沭埠岭站的大西北和小西北联络线长9.196km。 本次改造临沂南~红花之间新增预留梅家埠、庙山、高峰头三个车站;胶西~行上店二线拉通,取消行上店线路所。改造完成后,胶州~新沂西,共有车站29个,平均站间距10.833km;临沂南~红花之间,新增梅家埠、庙山、高峰头三个车站,平均站间距11.603km。各车站规模基本维持既有不变,到发线延长至1050m。
项目概况
胶新铁路为单线铁路,北起胶济线的胶州站,南至陇海线的新沂西站,正线全长303.3km,引入胶州疏解线长7.35km、引入新沂西疏解线长3.3km,临沂地区临沂北站~兖日线沭埠岭站的大西北和小西北联络线长9.196km。 本次改造临沂南~红花之间新增预留梅家埠、庙山、高峰头三个车站;胶西~行上店二线拉通,取消行上店线路所。改造完成后,胶州~新沂西,共有车站29个,平均站间距10.833km;临沂南~红花之间,新增梅家埠、庙山、高峰头三个车站,平均站间距11.603km。各车站规模基本维持既有不变,到发线延长至1050m。
工程总投资及施工工期
本工程施工总工期18个月,计划2010年7月开工,总投资180464.84万元。
声环境保护拟采取的环保措施
1、根据初步设计需要设置声屏障50处;隔声窗30处,2100m2,噪声污染治理总投资6019万元。 2、建议地方规划部门,合理规划铁路两侧土地功能,30m以内的区域严禁新增建筑;路堤区段在120m以内区域不宜新建或扩建学校、医院和集中住宅区等特殊噪声敏感建筑物。
综上所述,本工程对沿线环境的噪声影响在采取了有效的规划、管理和工程措施后,其影响是可以控制的,而且对改善既有线带来的噪声影响,也起到了一定的作用。