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南京地铁三号线全线使用声屏障、隔声窗等降噪措施投资达518万元
来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 798天前 | 273 次浏览 | 分享到:
据悉,南京地铁三号线连接江北地区-主城-东山,途经江北的浦口区,江南的下关区、鼓楼区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等8个行政区,是贯穿南京市城市中心区域的城市快速轨道交通骨干线路。南京地铁三号线线路全程共计34.934千米,总投资为1805830.68万元,工程计划从2010年开始实施,至2014年底通车试运营,总工期5年。整个线路中,高架线0.909千米,地下线33.434千米,地面线0.591千米。南京地铁三号线工程环境影响报告书日前完成,江苏省环境科学研究院昨天开始向公众公示。据悉,由于三号线部分路段要穿越主城区的声环境敏感地带,因此环评要求全线使用声屏障、隔声窗和隔声墙来降噪,经测算,全线仅降噪措施的投资就达518万元。

据悉,南京地铁三号线连接江北地区-主城-东山,途经江北的浦口区,江南的下关区、鼓楼区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等8个行政区,是贯穿南京市城市中心区域的城市快速轨道交通骨干线路。南京地铁三号线线路全程共计34.934千米,总投资为1805830.68万元,工程计划从2010年开始实施,至2014年底通车试运营,总工期5年。整个线路中,高架线0.909千米,地下线33.434千米,地面线0.591千米。南京地铁三号线工程环境影响报告书日前完成,江苏省环境科学研究院昨天开始向公众公示。据悉,由于三号线部分路段要穿越主城区的声环境敏感地带,因此环评要求全线使用声屏障、隔声窗和隔声墙来降噪,经测算,全线仅降噪措施的投资就达518万元。

  南京地铁三号线整条线路中高架线共计0.909千米,江苏省环境科学研究院经现场查看后预测线路建成后,风亭、冷却塔、高架轨道交通的运营,将会使地铁周边的环境噪声有所增加。因此,专家组要求,南京地铁三号线全线使用的用来交换空气的风亭,都要全部做消声措施,仅此项投资约达120万元。在高架路段,则全部使用声屏障、隔声窗和隔声墙来降噪,经测算,全线仅降噪措施的投资就达518万元。

  另外,南京地铁三号线除了噪音的污染,还存在着地铁运行时轨道的“振动污染”。专家说,由于地铁的振动,工程沿线振动环境发生一定程度的改变。因此,环评要求,全线都要采取减振措施。比如,在轨道上加装减振器;铺设轨道时,用弹性支撑块式整体道床来减少振动频次等。经过测评,在采取减振措施后,沿线敏感点振动环境质量能够达标,工程振动环境影响可得到消除。 南京地铁三号线线路图