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地铁2号线高架段装上声屏障 既能隔声又能吸声
来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 796天前 | 462 次浏览 | 分享到:
无锡地铁2号线全长约26.6公里,呈东西走向,西起梅园,东连安镇,沿途穿越河埒口商圈、中心商务区、广益新城以及锡东新城等重要区域。2号线共设22座车站,其中高架站4座,地下站18座。
  为了减少地铁行驶在高架上产生的噪音影响,地铁施工人员正在2号线高架段的居民居住区、环境敏感区、学校附近安装新型声屏障。


  无锡地铁2号线全长约26.6公里,呈东西走向,西起梅园,东连安镇,沿途穿越河埒口商圈、中心商务区、广益新城以及锡东新城等重要区域。2号线共设22座车站,其中高架站4座,地下站18座。


  “此次地铁2号线的声屏障与1号线声屏障在外形结构和吸声主材及降噪方案上都有很大的不同,2号线声屏障采用直弯圆弧形立柱结构,从外观上看更加流畅美观,并采用了既有隔声又有吸声的复合通孔铝板与泡沫铝板合成的吸声板屏,同时增加了疏散平台声屏障设施,大大增强了降噪效果。”无锡地铁集团相关工作人员说。


  据声屏障厂了解,声屏障原理像“隔音壁”,插在声源和接收者之间,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接受者所在一定区域内的噪声影响。


  无锡地铁高架段采用的声屏障借鉴了广州地铁的经验,弧形的形状可以把轮轨区的噪音“包裹”起来,从根源上减少噪音,高度又在列车车窗以下,不会影响乘客的视线。目前地铁2号线已经全线“洞通”,开始进入附属工程施工阶段,安装新型声屏障体现了地铁建设的人性化,对周边居民生活将不会产生影响。