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新建铁路大理至瑞丽线拟设吸声式声屏障26783M2
来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 798天前 | 504 次浏览 | 分享到:
 根据我国环境保护贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”和“谁污染谁治理”的基本原则,同时考虑我国目前经济尚不十分发达的现实国情以及本工程区域的特点,以本项目满足沿线声环境功能区划为噪声污染治理的原则,即:①环境噪声现状值不超标,铁路噪声使环境噪声超标,采取措施尽量使环境噪声或室内声环境质量达标;②环境噪声现状值超标,铁路噪声对环境噪声有增加量,采取措施尽量使环境噪声维持现状。
  新建铁路大理至瑞丽线运营期将通过设置吸声式声屏障与通风式隔声窗的降噪措施,达到铁路噪声影响防治措施。


  1)噪声污染治理原则


  根据我国环境保护贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”和“谁污染谁治理”的基本原则,同时考虑我国目前经济尚不十分发达的现实国情以及本工程区域的特点,以本项目满足沿线声环境功能区划为噪声污染治理的原则,即:①环境噪声现状值不超标,铁路噪声使环境噪声超标,采取措施尽量使环境噪声或室内声环境质量达标;②环境噪声现状值超标,铁路噪声对环境噪声有增加量,采取措施尽量使环境噪声维持现状。


  2)噪声治理措施


  目前铁路噪声污染治理措施一般采用声源控制、声传播途径控制及受声点的防护三种方式,声源控制有控制机车随机鸣笛、铺设无缝钢轨等措施,声传播途径控制有设置声屏障、种植绿化林带等措施,受声点的防护有设置隔声门、隔声窗及改变敏感点使用功能等措施。


  采用的噪声污染治理措施为:设置吸声式声屏障26783m2,3214万元;设置通风式隔声窗计1567m2,70.5万元;敏感点建筑物改变使用功能410万元。


  新建铁路大理至瑞丽线工程


  1、新建铁路大理至瑞丽线线路


  全线正线长336.24km,线路设计时速为140km/h。全线共设立交137处,其中公路上跨铁路12处,公路下穿铁路125处;改移道路95处,长19.56km;人行天桥7座265延长米,地道桥8座292延长米。工程静态投资157.96亿元。


  2、实施进度


  大理至保山段铺架从2010年四季度至2011年二季度完成。该段2011年年底通车。保山至瑞丽段铺架暂按从2011年三季度至2011年年底完成,2012年上半年全线开通(仅高黎贡山隧道Ⅰ线开通),在2013年上半年高黎贡山隧道Ⅱ线通车。