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南京南站综合枢纽站东路、站西路工程设全封闭声屏障 目前已进入环评阶段
来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 798天前 | 529 次浏览 | 分享到:
 根据衰减断面监测结果,与拟建站东路、站西路相交的现有绕城公路、宏运大道执行4a类标准的区域内,现状噪声级昼间达标、夜间不能达标。在执行2类标准的区域内,绕城公路沿线的昼间达标距离约为80m、夜间180m范围内均不能达标;宏运大道沿线昼间达标距离约为40m、夜间达标距离约为80m。根据24小时连续监测结果,本项目所在地现有道路沿线噪声最大值出现在傍晚(16:00-18:00)、噪声最小值出现在凌晨(1:00-2:00)。
  南京南站综合枢纽站东路、站西路工程声环境现状


  根据衰减断面监测结果,与拟建站东路、站西路相交的现有绕城公路、宏运大道执行4a类标准的区域内,现状噪声级昼间达标、夜间不能达标。在执行2类标准的区域内,绕城公路沿线的昼间达标距离约为80m、夜间180m范围内均不能达标;宏运大道沿线昼间达标距离约为40m、夜间达标距离约为80m。根据24小时连续监测结果,本项目所在地现有道路沿线噪声最大值出现在傍晚(16:00-18:00)、噪声最小值出现在凌晨(1:00-2:00)。


  本项目所在地主要噪声源为现有道路交通噪声。站东路、站西路工程沿线敏感点现状监测点处噪声级满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应功能区标准。


  南京南站综合枢纽站东路、站西路工程声环境影响评价结论


  施工期:昼间施工机械除装载机和平地机的施工噪声夜间在200m处基本达到标准限值。而施工工地应在沿线公路中心线两侧各35m范围内,则夜间噪声在235m处基本达到标准限值。


  运营期:站西路昼间道路红线外满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准、80-120m外满足2类标准,夜间距离中心线60-80m外满足4a类标准、180m-200m外满足2类标准。站东路宏运大道以南路段昼间红线外满足4a类标准,评价范围内不能满足2类标准;夜间距离中心线120-180m外满足4a类标准、评价范围内不能满足2类标准。站东路宏运大道以北路段昼间道路红线外满足4a类标准、100-140m以外满足2类标准;夜间距离中心线80-100m外满足4a类标准、评价范围内不能满足2类标准。


  受桥梁形成的声影区的影响,本项目沿线高层建筑(水月秦淮二期、三期)低层部分的交通噪声级较小,受交通噪声影响最大的楼层水月秦淮三期为第五层、水月秦淮二期第四层。


  本项目敏感点中,运营中期(2018年)昼间预测声级达标的4个、超标的3个,夜间预测声级达标的0个、超标的7个,高峰时预测声级达标的3个、超标的4个;运营远期(2026年)昼间预测声级达标的4个、超标的3个,夜间预测声级达标的0个、超标的7个。其中,最大超标量昼间为5.8dB、夜间为8.4dB、高峰时为8.6dB,均出现在水月秦淮二期处。


  南京南站综合枢纽站东路、站西路工程主要声环境保护对策措施结论


  (1)设计阶段的环保考虑


  完善交通工程标志标牌设计:禁止危化品车辆驶入标志和禁止鸣笛标志;进一步强化绿化景观设计和委托专业单位进行降噪工程设计,根据工程实际选择经济可行的降噪方案。


  (2)施工期环境污染防治措施


  噪声污染控制措施:选用低噪声设备;合理安排施工作业时间、避免夜间施工、敏感目标附近的强噪声施工应设置移动声屏障;加强施工期噪声监测。


  (3)营运期环境污染防治措施


  声环境保护措施:应按照南京南站地区的规划进行开发建设,路线两侧200m范围内临路首排不宜新建集中居民点、医院、学校等敏感建筑物;秦淮新河以南路段实行限速禁鸣;对龙西卫生所实施跟踪监测并预留降噪费用;在秦淮河大桥以南水月秦淮二期和三期路段建设全封闭声屏障;其他声敏感点安装通风隔声窗。


  南京南站综合枢纽站东路、站西路工程概况


  南京南站综合枢纽站东路、站西路工程位于南京主城区南部、江宁区与雨花区交汇处。工程拟新建站东路3.9km和站西路3.5km,道路等级为城市主干路,设计速度60km/h,双向六车道,线位与规划保持一致。本次站东路工程北起宁南大道,南至跨秦淮新河桥落地点以南,包含跨秦淮新河桥和下穿绕城公路段,在秦淮新河以南与利源路接顺;站西路工程范围为秦淮新河南至绕城公路北一段,包含跨秦淮新河桥和下穿绕城公路段,在秦淮新河以南与通淮路接顺。


  项目建设2 座跨秦淮新河大桥,桥梁总面积6.3万m2;工程同时配套交通工程设施、绿化景观、给排水、配电、消防、监控等工程。


  工程永久占地621.65亩,拆迁商业用房5068m2、民房24641m2,并搬迁燃气、输油及给排水等各类管道;工程挖方总量543843 m3,一般填方139994 m3,回填耕植土116747 m3,清淤25186 m3,形成弃方312288 m3


  工程拟于2009 年6月开工建设,2011 年底建成通车,建设工期2 年半。工程总投资估算为145390.29万元,平均每公里造价19647.33 万元,其中环保投资1480万元,占工程总投资的比例为1.0%。