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如何做好后修高架桥的声屏障基础
来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 7天前 | 6 次浏览 | 分享到:
声屏障建在高架桥上时,其基础主要是防撞护栏。水泥声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。
  声屏障建在高架桥上时,其基础主要是防撞护栏。水泥声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声,则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。当高架桥新修时,柱通常以预览法兰的形式连接在基座上,当高架桥旧时,柱子被固定在栏板外面的紧固件上。柱脚通过化学螺栓或膨胀螺栓固定在护栏上。应计算直径和锚长,以确保柱脚在水平荷载下具有足够的拔出性能。在计算锚杆的抗拔性能时,还要对混凝土基础的抗剪强度和局部抗压强度进行校核。

  表明,高架桥上声屏障的水平风荷载会引起桥面横向弯矩、主梁扭矩、支座反作用力、桥墩横向弯矩等。高铁声屏障通常,声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障靠近声源或接收点。当风速很大、声屏障高度大于4m、悬臂板厚度较小时,必须考虑风荷载对悬臂板的影响。
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