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高速铁路路基声屏障基础钢筋笼的制作及安装方案
来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 976天前 | 989 次浏览 | 分享到:
  1)钢筋笼于钢筋加工场加工成型后运往现场验收、吊装就位。
  1)钢筋笼于钢筋加工场加工成型后运往现场验收、吊装就位。


  2)钢筋笼安装采用汽车吊,保护层厚度不小于70㎜,采用C30预制混凝土滚轮垫块控制。垫块焊接在架立箍筋上,每一断面对称设置4个。


  3)钢筋笼主筋应通长,若需接长时采用焊接接长,其搭接长度不小于200㎜,同一断面的接头数量不得超过总根数的50%。架立箍筋安装在主筋内侧,分别设在钢筋笼的上中下三处,与主筋之间采用点焊固定;螺旋箍筋安装在主筋外侧,与主筋之间采用铅丝绑扎固定。


  4)钢筋进场必须有出厂合格证,并按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验,复验合格后方允许使用到工程中。


  5)钢筋存放须按不同规格、型号、等级、品种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。


  6)钢筋加工前,必须经过调直和除锈,做到钢筋平直无局部弯折,表面洁净,无油渍、油漆、鳞锈等。采用冷拉法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%, HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。


  7)钢筋的弯制尺寸应符合设计和规范要求。根据设计图纸及相关规范要求进行钢筋下料,并将弯制好的各种钢筋分类存放,设立标识牌,以防错用。